在湖北省神農架停留了二個晚上後,


3/22早上我們搭車離開神農架,


坐了近五個多小時的車程來到了三峽人家風景區,


抵達三峽石門的時候已經是下午一點多了,


因此就在石門抗戰紀念館裡的餐廳用中餐,


也順便參觀當時國民黨抗日所留下來的一些歷史文物。


然後繼續搭乘長江三峽的汽船繼續往三峽人家風景區。




                        三峽石門鎮國民黨抗日紀念館


 



 


三峽人家(石牌)風景旅遊區位于長江燈影峽,


是湖北省宜昌市新開發的一個旅遊風景區,


係由三峽人家、龍進溪、天下第四泉、燈影洞、石權杖、


石牌古鎮、以及抗戰紀念館七大景區所組成,


其中三峽人家又分為山上人家、水上人家、溪邊人家、今日人家。


由於我們這一團的行程距離拉得都很遠,受時間安排限制的關係,


上述幾個景點,我們這一團只能參觀抗戰紀念館和水上人家兩個景點而已。






                                   三峽水上人家



 



 


三峽水人家,依山傍水,猶如一幅絕美的山水畫,


尤其是土家傳統的三峽吊腳樓點綴於山水之間,


加上仿古帆船以及烏篷船恬靜地停泊在三峽水上人家門前,


由真人模擬的溪邊少女,正揮著棒槌在溪畔搓洗衣服,


另外江面上悠然的漁家正在撒網打魚,


透過真人實物的情景模擬,


讓人親眼感受這千百年來流傳下來的的峽江人民的各種風情民俗。


 


在三峽水上人家這個景點上最好玩的是,


當我們走進峽江土家民族的吊腳樓時,


峽江的妹子不但載歌載舞歡迎我們,


甚至還即時演出了一齣土家傳統的婚禮秀,


只見清秀的土家女子將其手中的紅繡球從吊腳樓上拋下,


正好落在我們這一團的一位媒體帥哥身上,


自然這位帥哥就得配合演完這場戲囉!






                                         三峽 水上人家



 



 


看完了三峽的水上人家,以經是下午五點多了


趁著天色尚可,我們一行人即刻趕往長江三峽大壩,


為的就是要親眼目睹這一個世界上最大規模的水利工程。


 


可惜的是,雖然太陽還沒有下山,


但是由於沙塵暴的關係,


當我們在大壩的制高點往大壩看的時候,


也只能看到分之二而已,


其餘的部分都被沙塵暴給遮住了。


雖說如此,但能夠親眼體會這壯觀的水利工程,


也算是可以啦!


 


當晚我們這團入住三峽工程酒店,


是隸屬於長江三峽大壩工程單位管理的四星級飯店,


當晚用完晚餐後,


還是依舊照前幾天的慣例,


由我帶著團員們走了十幾分鐘的路程,


逛了一圈附近的小村落,


由於當天並非假日,


所以我們晚上九點多的時候,


走在街上時,很多商店大半也都打烊了,


不過有得逛,有得聊,


總比吃完飯後就窩進飯店房裡好多了不是?


 


隔天由於我們住宿的酒店離武漢天河機場有四個多小時的車程,


為了怕趕不上飛機,我們這群人一大早五點就被叫起床,


帶著酒店為我們準備的早點,六點一早就出發了,


也因此,我們是四條路線團裡最早抵達機場的。


 


只不過當武漢的天氣非常冷,又下著雨,讓大家冷得直發抖。


可是當大夥兒搭機回到桃園機場後,


又再度感受到台灣炎熱的天氣。


也因為溫差差異這麼大,


我才會將感冒的症狀帶回台灣的。






                     三峽  水上人家的婚禮



 



 


延伸閱讀


 


長江三峽與三峽大壩


 


○三峽大壩


 


歷代文人騷客留下了許多優美的詩文,如李白的春水月峽來,歐陽修的江上掛帆明月峽、陸遊的巴東峽裡最初峽,天下泉中第四泉,還有現代大詩人郭末若的唐僧師弟立山頭,燈影聯翩豬與猴、陳毅元帥的三峽天下壯,請群乘船遊,西陵甲三峽,忘返興猶稠等等,讀了這些詩篇,恍若身臨其境,飽覽了燈影峽的景點。


 


既壯美雄奇,又幽深秀麗的三峽,在舉世聞名的三峽大壩建成,壩區水位將抬高175米,以往雄奇秀美的長江三峽景色將大為改觀,惟有兩壩之間的燈影峽保持了真正原汁原味的峽谷風光;而且燈影峽融匯了三峽的雄偉、奇幻、險峭、秀逸,暢遊燈影即可體會到三峽的神廳瑰麗,多姿多彩,從而實現漫步三峽之夢。


 


1953年毛澤東、周恩來等中共領導人也提出了三峽工程的問題,19582月至3月,周恩來率中央及地方有關領導及中外專家100多人勘查三峽壩址,1979年定壩址三鬥坪。1983年至1991年,中共國務院及有關部門多次研究、考察,對三峽工程進行了論證。


 


三峽大壩經過幾十年的論證,由於大壩安全、拆遷移民、文化古蹟保存和生態環境影響,仍存在許多爭議,當年在人大政協兩會有許多代表表達強烈反對意見,即使中共黨內部也有極大的反對聲浪,1992年中共七屆五次全國人民代表大會時,通過興建長江三峽大壩工程的決議,由當時擔任總理的李鵬拍板定案。19941214日,中共總理李鵬,在三峽大壩壩址,宣佈三峽工程正式開工。從此舉世矚目的三峽工程開始了轟轟烈烈的動工。中共總理朱鎔基1998年視察三峽工程時,稱三峽工程是「千年大計,國運所繫」,語重心長。


 


在三峽大壩建與不建當中,還有一斷插曲,據傳該案本來早在1986年就要通過的,當時中共總書記胡耀邦力排眾議,在他的堅持下沒有過關。據李銳的回憶,胡曾寫詩明志:「妾本禹王女,含怨待楚王,淚是巫山雨,愁比江水長。愁應隨波去,淚須飄遠洋。乞君莫作斷流想,流斷永使妾哀傷!」據傳,他詩作完後,淚如雨下,久久不能自已。


 


三峽大壩因位於長江三峽段而得名,壩址位在湖北省宜昌市的三鬥坪以西,是舉世矚目的宏大工程,也是迄今世界第一大水利工程。工程包括大壩壩體、發電廠、沖沙瀉洪閘、一個雙向五級船閘和一個雙向一級升船機。其主要目的是防洪、發電、改善航運及南水北調。


 


大壩壩體長2,335米,壩頂寬18米,壩底寬130米。三峽水庫將是一座長達600公里、水面面積1000平方公里,總庫容量393億立方米的峽谷型水庫,冬季蓄水可達海拔175米,夏季水位最高達海拔145米。工程建成後,可大大減輕洪水對長江下游的威脅。


 


大壩工程第一期工程於199412月開始施工,1997年臨時船閘完工,實現長江截流,同時建成的一條明渠保證了長江的水運通航。


 


第二期工程是修建大壩和電廠,工程原所在地中堡島已不見蹤影了。已於2003年完工,屆時右岸寬達350米的導流明渠開始封閉,建第二電廠。左岸的航運工程,即世界上規模最大的五級船閘,全長6,442米,將開始啟用。


 


第三期工程於2009年第二電廠完成,左右兩座大型電廠年總發電量847億度(千瓦小時),是世界上最大的水力發電廠。


 


2003年前,長江三峽主要景點基本上不受影響。


工程完成後,雖有39處景點(佔現有景點的13%)將被淹沒或半淹沒,但屆時將出現一批新的景觀。當第三期工程在2009年完成時,水庫上溯650公里,一大批深藏在三峽庫區腹地的新景觀將展示在世人面前,可增加71處景點。同時,長江航行能力將大幅度提高,重慶、宜昌間的航行時間將縮短為10個小時。





                                                三峽  水上人家的婚禮


 



 


整個工程完成後,瞿塘峽的「古棧道」、「孟良梯」、「粉壁牆」等景點將被淹沒,施工已將上述三景點移至175米高度以上。


而長江水淹沒到白帝山山腰以下,今後的白帝城將成為實際上的「白帝島」,將以全新的景象浮現在新形成的「白帝湖」上。


石寶寨寨門高度為173.5米,故將有1.5米被淹沒。已經修築堤壩圍護,石寶寨所在的玉印山將成為一座四面環水的孤峰。


張飛廟將被全部淹沒,這是被三峽水庫淹沒的唯一一座古建築群。大陸清華大學古建築系已受託將其原樣上移重建。


小三峽水位提高後,峽穀感雖稍有影響,但小三峽景內的小小三峽,遊人卻常年可達。一個全新的、又是原始的小小三峽將展現出更加迷人的風采。


 


水庫蓄水後,秭歸縣城全部沈入水下,新縣城已建在距宜昌50公里處的茅坪。屈原祠也已遷往該處。








                                 長江三峽大壩



 



 


○舉世聞名的長江三峽


 


長江是中國最長的河川,被稱為中國母親之河,是世界第三大河流,僅次於南美洲的亞馬遜河和非洲的尼羅河。全長蜿蜒6,300多公里,發源於青海省巴顏喀喇山和唐古喇山之間,流經青海、西藏、四川、雲南、湖北、湖南、江西、安徽、江蘇等九省,最後於上海注入東海,是孕育中華民族古老文明的搖籃。


長江從四川省奉節縣的白帝城,至湖北省宜昌市的南津關,跨越奉節、巫山、巴東、秭歸、宜昌五縣市,長約200公里這一段,因江水向東劈穿巫山山脈,而形成了氣勢磅礡的險隘,舉世聞名的奇景,稱之為「長江三峽」,由西往東分別稱瞿塘峽、巫峽和西陵峽。


 


神奇雄偉的長江三峽,無數文人墨客留下了大量不朽的詩文,歷史文化積澱深厚,楚文化、石刻文化、三國遺跡、古代建築等名勝古蹟、人文景觀和自然風光,吸引我們趕在三峽大壩蓄水淹沒之前,到此做最後的巡禮和歷史的見證,意義非凡。






         長江三峽大壩制高點



 

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